82 y quinto: Bodhisattva

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"Se trata más de contemplar la noción de un ser o un mundo que está más allá del que yo habito".

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82 División Aerotransportada

La 82.a División Aerotransportada ha tenido su parte de soldados famosos desde el sargento Alvin C. York hasta el general James M. Gavin. Pero eso no es de lo que se trata realmente la 82a. La verdadera historia de la 82 son los miles de paracaidistas sin nombre con botas de salto, pantalones holgados y boinas granate, que siempre han estado listos y dispuestos a saltar al peligro y luego conducir hasta que se cumplió la misión.

El 82 se ha vuelto tan conocido por sus logros aéreos, que su orgulloso legado de la Primera Guerra Mundial está casi olvidado.

La 82 División de Infantería se formó el 25 de agosto de 1917 en Camp Gordon, Georgia. Dado que los miembros de la División procedían de los 48 estados, la unidad recibió el sobrenombre de & # 8220All-Americans & # 8221, de ahí su famoso parche de hombro & # 8220AA & # 8221.

En la primavera de 1918, la División se desplegó en Francia. En casi cinco meses de combate, la 82a luchó en tres campañas importantes y ayudó a quebrar el espíritu de lucha del Ejército Imperial Alemán.

La 82 se desmovilizó después de la Primera Guerra Mundial. Durante más de 20 años, la & # 8220 División de todos los Estados Unidos & # 8221 vivió solo en la memoria de los hombres que sirvieron en sus filas durante la Gran Guerra.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el 82 se reactivó el 25 de marzo de 1942 en Camp Claiborne, Louisiana, bajo el mando del mayor general Omar N. Bradley.

El 15 de agosto de 1942, la 82 División de Infantería se convirtió en la primera división aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos. En esa fecha, la División All-American fue redesignada como la 82 División Aerotransportada.

En abril de 1943, los paracaidistas de la 82 División Aerotransportada zarparon hacia el norte de África bajo el mando del mayor general Matthew B. Ridgway para participar en la campaña para perforar el vientre blando del Tercer Reich.

Las dos primeras operaciones de combate de la División fueron asaltos con paracaídas y planeadores en Sicilia y Salerno, Italia, el 9 de julio y el 13 de septiembre de 1943.

En enero de 1944, el 504 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas, que se separó temporalmente de la División para luchar en Anzio, se ganó el apodo de & # 8220Devils in Baggy Pants & # 8221. .

Mientras que el 504 se separó, el resto del 82 se retiró de Italia en noviembre de 1943 y se trasladó al Reino Unido para prepararse para la liberación de Europa.

Con dos saltos de combate en su haber, la 82 División Aerotransportada estaba ahora lista para la operación aerotransportada más ambiciosa de la guerra, la Operación NEPTUNO, la invasión aerotransportada de Normandía. La operación fue parte de la Operación OVERLORD, el asalto anfibio en la costa norte de la Francia ocupada por los nazis.

En preparación para la operación, se reorganizó la división. Dos nuevos regimientos de infantería de paracaidistas, el 507º y el 508º, se unieron a la división. Debido a su estado agotado tras los combates en Italia, el 504º Regimiento de Infantería de Paracaidistas no participó en la invasión.

El 5 y 6 de junio de 1944, los paracaidistas de los tres regimientos de infantería de paracaidistas 82 y # 8217 y el regimiento de infantería de planeadores reforzados abordaron cientos de aviones de transporte y planeadores y comenzaron el asalto aéreo más grande de la historia. Estuvieron entre los primeros soldados en luchar en Normandía, Francia.

Para cuando la División All-American regresó a Inglaterra, había presenciado 33 días de sangrientos combates y había 5.245 paracaidistas muertos, heridos o desaparecidos. El informe posterior a la batalla de la División & # 8217s leyó & # 8220 & # 823033 días de acción sin relevo, sin reemplazos. Cada misión cumplida. Ningún terreno ganado fue cedido jamás. & # 8221

Después de la invasión de Normandía, el 82 se convirtió en parte del XVIII Cuerpo Aerotransportado recién organizado, que consistía en las Divisiones Aerotransportadas 17, 82 y 101 de los EE. UU.

En septiembre, el 82 comenzó a planificar la Operación MARKET-GARDEN en Holanda. La operación requería que más de tres divisiones aerotransportadas tomaran y mantuvieran puentes y carreteras clave muy por detrás de las líneas alemanas. El 504º, ahora de regreso con toda su fuerza, se reincorporó al 82º, mientras que el 507º fue a la 17ª División Aerotransportada.

El 17 de septiembre, la 82 División Aerotransportada realizó su cuarto salto de combate de la Segunda Guerra Mundial a Holanda. Luchando contra los feroces contraataques alemanes, el 82 capturó sus objetivos entre Grave y Nijmegen. Su éxito, sin embargo, duró poco debido a la derrota de otras unidades aliadas en Arnhem.

La puerta de entrada a Alemania no se abrió en septiembre de 1944, y se ordenó que el 82 regresara a Francia.

De repente, el 16 de diciembre de 1944, los alemanes lanzaron una ofensiva sorpresa a través del bosque de las Ardenas que tomó a los aliados completamente por sorpresa. Dos días después, el 82 se unió a la lucha y frenó la penetración norteña del general Von Runstedt en las líneas estadounidenses.

Tras la rendición de Alemania, se ordenó a la 82a Berlín para el deber de ocupación. En Berlín, el general George Patton quedó tan impresionado con la guardia de honor de la 82 y # 8217 que dijo: & # 8220 En todos mis años en el ejército y en todas las guardias de honor que he visto, la guardia de honor de la 82 y # 8217 es sin duda la mejor. & # 8221 Por lo tanto, el & # 8220All-Americans & # 8221 pasó a ser conocido como & # 8220America & # 8217s Guard of Honor. & # 8221

El 82 regresó a los Estados Unidos el 3 de enero de 1946. En lugar de ser desmovilizado, el 82 hizo su hogar permanente en Fort Bragg, Carolina del Norte y fue designado una división regular del ejército el 15 de noviembre de 1948.

La vida en la 82 durante las décadas de 1950 y 1960 consistió en ejercicios de entrenamiento intensivo en todos los entornos y lugares, incluidos Alaska, Panamá, el Lejano Oriente y los Estados Unidos continentales.

En abril de 1965, los & # 8220All-Americans & # 8221 fueron alertados para actuar en respuesta a la guerra civil que se libraba en la República Dominicana. Encabezada por la 3ª Brigada, la 82ª se desplegó en el Caribe en la Operación POWER PACK. La paz y la estabilidad se restablecieron el 17 de junio, cuando se silenciaron las armas rebeldes.

Pero tres años después, la 82.a División Aerotransportada fue nuevamente llamada a la acción. Durante la Ofensiva Tet, que se extendió por la República de Vietnam en enero de 1968, se alertó a la Tercera Brigada y en 24 horas, la brigada se dirigió a Chu Lai. La Tercera Brigada realizó tareas de combate en el área de Hue-Phu Bai del sector del I Cuerpo. Más tarde, la brigada se trasladó al sur, a Saigón, y libró batallas en el delta del Mekong, el Triángulo de Hierro y a lo largo de la frontera con Camboya. Después de servir casi 22 meses en Vietnam, los soldados de la Tercera Brigada regresaron a Fort Bragg el 12 de diciembre de 1969.

Durante la década de 1970, las unidades de la División se desplegaron en la República de Corea, Turquía y Grecia para realizar ejercicios en posibles campos de batalla futuros.

La División también fue alertada tres veces. La guerra en el Medio Oriente en el otoño de 1973 puso al 82º en alerta máxima. Luego, en mayo de 1978, se alertó a la División sobre una posible caída en Zaire, y nuevamente en noviembre de 1979, se alertó a la División sobre una posible operación para rescatar a los rehenes estadounidenses en Irán.

El 25 de octubre de 1983, elementos de la 82 fueron llamados de regreso al Caribe a la pequeña isla de Granada. La primera unidad 82 que se desplegó en la Operación FURIA URGENTE fue un grupo de trabajo del 2º Batallón del 325º Regimiento de Infantería Aerotransportada.

Los días 26 y 27 de octubre, el 1er Batallón, 505º de Infantería y el 1º Batallón, 508º de Infantería, con unidades de apoyo desplegadas en Granada. Las operaciones militares en Granada terminaron a principios de noviembre.

La Operación URGENT FURY puso a prueba la capacidad de la División para desplegarse como una fuerza de despliegue rápido. El primer avión que transportaba soldados de la división aterrizó en Point Salinas 17 horas después de la notificación.

En marzo de 1988, un grupo de trabajo de la brigada compuesto por dos batallones del 504º Regimiento de Infantería de Paracaidistas llevó a cabo una operación de inserción de paracaídas y aire-tierra en Honduras como parte de la Operación FESANTE DORADO. El despliegue fue catalogado como un ejercicio de entrenamiento conjunto, pero los paracaidistas estaban listos para luchar. El despliegue de paracaidistas armados y dispuestos al campo hondureño hizo que los sandinistas se retiraran a Nicaragua. La operación GOLDEN PHEASANT preparó a los paracaidistas para futuros combates en un mundo cada vez más inestable.

El 20 de diciembre de 1989, & # 8220All-Americans & # 8221, como parte de la Operación CAUSA JUSTA, realizaron su primer salto de combate desde la Segunda Guerra Mundial al Aeropuerto Internacional Torrijos, Panamá. El objetivo de los paracaidistas & # 8217 era derrocar a un dictador despiadado y restaurar el gobierno debidamente elegido en el poder en Panamá. El grupo de trabajo de la 1.a Brigada compuesto por el 1. ° y 2. ° Batallones, 504 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas, se lanzó en paracaídas al combate por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial. En Panamá, a los paracaidistas se les unió en tierra el 3er Batallón del 504º Regimiento de Infantería de Paracaidistas que ya estaba en Panamá. Después del salto de combate nocturno y la toma del aeropuerto, la 82ª llevó a cabo misiones de asalto aéreo de combate de seguimiento en la ciudad de Panamá y sus alrededores.

Los paracaidistas victoriosos regresaron a Fort Bragg el 12 de enero de 1990.

Pero siete meses después, los paracaidistas fueron nuevamente llamados a la guerra. Seis días después de la invasión iraquí de Kuwait el 2 de agosto de 1990, el 82 se convirtió en la vanguardia del mayor despliegue de tropas estadounidenses desde Vietnam.

La primera unidad que se desplegó en Arabia Saudita fue un grupo de trabajo que comprendía la Segunda Brigada de la División y # 8217. Poco después, siguió el resto de la División. Allí, comenzó un entrenamiento intensivo en previsión de los combates en el desierto con el ejército iraquí fuertemente blindado.

El adagio, o grito de batalla recogido por los paracaidistas fue, & # 8220El camino a casa & # 8230 es a través de Bagdad. & # 8221

El 16 de enero de 1991, la Operación TORMENTA DEL DESIERTO comenzó cuando una armada de aviones de guerra aliados atacó objetivos iraquíes. La guerra terrestre comenzó casi seis semanas después. El 23 de febrero, el vehículo montado por paracaidistas de la 82 División Aerotransportada protegió el flanco del XVIII Cuerpo Aerotransportado mientras las unidades blindadas y mecanizadas de movimiento rápido se movían profundamente dentro de Irak. Un grupo de trabajo de la 2ª Brigada se incorporó a la 6ª División Blindada Ligera Francesa convirtiéndose en el flanco izquierdo del Cuerpo.

En la corta guerra terrestre de 100 horas, el vehículo montado en la 82ª se internó profundamente en Irak y capturó a miles de soldados iraquíes y toneladas de equipo, armas y municiones.

Después de la liberación de Kuwait, el 82o comenzó su redespliegue de regreso a Fort Bragg y la mayor parte de la División regresó a fines de abril.

Tras el regreso de la División & # 8217 y los subsecuentes desfiles de la victoria, los soldados comenzaron a restablecer algunos de los sistemas que habían quedado inactivos durante sus ocho meses en el desierto. En la parte superior de la lista estaba la recuperación de la competencia aerotransportada individual y de la unidad y la continuación de un entrenamiento duro y realista.

En agosto de 1992, se alertó a la División para que desplegara un grupo de trabajo en el área del sur de Florida devastada por el huracán y brindara asistencia humanitaria después del huracán Andrew. Durante más de 30 días, los soldados de la División brindaron comida, refugio y atención médica a una población agradecida de Florida, lo que infundió un sentido de esperanza y una renovada confianza en las fuerzas armadas.

En el 50º aniversario de la Operación MARKET-GARDEN, el 82º respondió nuevamente al llamado de la nación y se preparó para realizar un asalto en paracaídas en la nación caribeña de Haití para ayudar a restaurar la democracia. Con los soldados a bordo de aviones que se dirigían hacia la isla, el régimen de facto capituló y la División volvió a Fort Bragg.

Los paracaidistas de la 82ª División Aerotransportada estuvieron entre las primeras tropas terrestres enviadas a la región de los Balcanes de Kosovo devastada por la guerra en el verano de 1999, cuando el 2º Batallón del 505º Regimiento de Infantería de Paracaidistas se trasladó desde la vecina Macedonia. Fueron seguidos en breve por el 3. ° Batallón, 504 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas, que serán seguidos por el 1. ° Batallón, 325 ° Regimiento de Infantería Aerotransportada en enero de 2001 como parte de las rotaciones regulares de operaciones de mantenimiento de la paz.

Cuando Estados Unidos fue atacado el 11 de septiembre de 2001, el presidente George W. Bush pidió al ejército estadounidense que luchara contra el terrorismo global. Soldados 82d desplegados en Afganistán y el Área de Responsabilidad del Comando Central para apoyar las operaciones de combate.

En junio de 2002, la 82a Fuerza de Tarea Aerotransportada & # 8217s Panther, compuesta por elementos del 505o Regimiento de Infantería de Paracaidistas y otras 82 unidades, se desplegó en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera. Task Force Devil, compuesto por el 504 ° PIR y otros elementos 82 °, reemplazó a Task Force Panther en enero de 2003, donde actualmente mantienen la misión de la división y # 8217 hasta nuevo aviso.

En febrero de 2003, el Equipo de Combate de la 2ª Brigada (BCT) se desplegó junto con el Cuartel General de la División en Kuwait en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. La División llevó a cabo operaciones de combate sostenidas en todo Irak y el área de operaciones de CENTCOM. En mayo de 2003, el Cuartel General de la División regresó a Fort Bragg. El 2º BCT permaneció en Irak adjunto a la 1ª División Blindada y continuó realizando operaciones de combate. El Cuartel General de la División junto con el 3er BCT y elementos de DIVARTY, DISCOM, Aviación y batallones separados regresaron a Irak en agosto de 2003 para continuar el mando y control de las operaciones de combate en Bagdad y sus alrededores. En enero de 2004, el primer BCT se desplegó para realizar operaciones de combate en la OIF. El segundo BCT se trasladó a Fort Bragg, Carolina del Norte en febrero. El Cuartel General de la División fue relevado por la 1.ª División Expedicionaria de Infantería de Marina en marzo de 2004 y las 82.a fuerzas restantes en Irak se reasignaron a Fort Bragg, Carolina del Norte a fines de abril de 2004. Por primera vez en dos años, todas las unidades de la División y # 8217 fueron regresó a la estación de origen.

En septiembre de 2004, se desplegó el 82nd & # 8217s DRF-1, 1-505 para apoyar a OEF 6 en apoyo del JTF-76 y las elecciones de Afghnistan. El TF se reasignó en octubre de 2004.

En diciembre de 2004, el 82nd & # 8217s 1-17th Cav, TF 2-325 y TF 3-325 se desplegaron en Irak en apoyo de las elecciones nacionales iraquíes. Comenzaron su traslado a Fort Bragg en marzo de 2005.

Hoy, como lo han hecho en despliegues recientes y a lo largo de la historia de la división, los soldados que visten el parche rojo, blanco y azul de la 82 División Aerotransportada continúan formando la vanguardia de la fuerza de combate estratégica de los Estados Unidos.


Bodhisattva

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Bodhisattva, (Sánscrito), pali bodhisatta ("aquel cuya meta es despertar"), en el budismo, uno que busca despertar (bodhi) - de ahí, un individuo en el camino de convertirse en un buda.

En el budismo indio temprano y en algunas tradiciones posteriores, incluido el Theravada, en la actualidad la forma principal de budismo en Sri Lanka y otras partes del sudeste asiático, el término bodhisattva se utilizó principalmente para referirse al Buda Shakyamuni (como se conoce a Gautama Siddhartha) en sus vidas anteriores. Las historias de sus vidas, los Jatakas, retratan los esfuerzos del bodhisattva por cultivar las cualidades, incluida la moralidad, el autosacrificio y la sabiduría, que lo definirán como un buda. Más tarde, y especialmente en la tradición Mahayana, la forma principal de budismo en el Tíbet, China, Corea y Japón, se pensó que cualquiera que aspirara a despertar (bodhicittotpada) —Prometerse, a menudo en un contexto ritual comunitario, a convertirse en un buda — es, por lo tanto, un bodhisattva. Según las enseñanzas del Mahayana, a lo largo de la historia del universo, que no tuvo comienzo, muchos se han comprometido a convertirse en budas. Como resultado, el universo está lleno de una amplia gama de budas potenciales, desde aquellos que recién se embarcan en el camino de la Budeidad hasta aquellos que han pasado toda su vida entrenando y, por lo tanto, han adquirido poderes sobrenaturales. Estos bodhisattvas "celestiales" son funcionalmente equivalentes a los budas en su sabiduría, compasión y poderes: su compasión los motiva a ayudar a los seres ordinarios, su sabiduría les informa cuál es la mejor manera de hacerlo y sus poderes acumulados les permiten actuar de manera milagrosa.

Los bodhisattvas son figuras comunes en la literatura y el arte budistas. Un tema sorprendente en la literatura popular es el de la grandeza oculta de los bodhisattvas. En numerosas historias, los individuos ordinarios o incluso claramente humildes se revelan como grandes bodhisattvas que han asumido formas comunes para salvar a otros. La lección de estos cuentos es que, como nunca se puede distinguir entre pobres y divinidades, se debe tratar a todos los demás como estos últimos. En el folclore popular, los bodhisattvas aparecen como algo así como deidades salvadoras, un papel que adquirieron tanto a través de la evolución de ideas anteriores como a través de la fusión con dioses locales ya existentes.

Una mitología particularmente importante en el este de Asia es la de Dharmakara. De acuerdo con la Sutra de la tierra pura, Dharmakara era un bodhisattva cuyos votos se cumplieron cuando se convirtió en el Buda Amitabha. Los bodhisattvas pan-budistas incluyen a Maitreya, que sucederá a Shakyamuni como el próximo buda en este mundo, y Avalokiteshvara, conocido en el Tíbet como Spyan ras gzigs (Chenrezi), en China como Guanyin (Kuan-yin) y en Japón como Kannon. Aunque todos los bodhisattvas actúan con compasión, Avalokiteshvara se considera la encarnación del principio abstracto de la compasión. Los bodhisattvas de importancia más localizada incluyen a Tārā en el Tíbet y Jizō en Japón.


La aparición del Bodhisattva

Hay más de 30 representaciones iconográficas de Avalokiteshvara en el arte budista. Estos se distinguen por el número de cabezas y brazos que muestra el bodhisattva, la posición del cuerpo del bodhisattva y por lo que lleva en las manos del bodhisattva.

En algunas escuelas, se cree que Avalokiteshvara es una manifestación del Buda Amitabha, que representa la misericordia y la sabiduría. A menudo hay una pequeña figura de Amitabha adornando la cabeza del bodhisattva. Este Buda puede sostener un loto, cuentas de mala o un jarrón de néctar. Puede estar de pie, en meditación o sentado en una pose de "tranquilidad real".

El bodhisattva a menudo tiene múltiples cabezas y brazos, que simbolizan su capacidad ilimitada para percibir el sufrimiento y ayudar a todos los seres. Según la leyenda, cuando Avalokiteshvara escuchó por primera vez el sufrimiento del mundo, su cabeza estalló de dolor. Amitabha, su maestro, tomó los pedazos de su cabeza y rehizo once cabezas en su lugar. Entonces Amitabha le dio a Avalokiteshvara mil brazos con los que aliviar todo sufrimiento.


Historia

Los orígenes de la 82a División Aerotransportada están ligados a la Primera Guerra Mundial cuando se constituyeron en el Ejército Nacional el 5 de agosto de 1917 y se organizaron el 25 de agosto de 1917, en Camp Gordon, Georgia como División 82. Dado que la unidad y los miembros iniciales # 8217 procedían de los 48 estados, la unidad adquirió el apodo & # 8220Todo americano& # 8220, que es la base de su famoso parche de hombro "AA".

A lo largo de la historia, muchos soldados pasaron por la unidad y uno de los soldados más famosos de las unidades incluyen al Sargento Alvin C. York, el General James M. Gavin, Dave Bald Eagle (nieto del Jefe White Bull), el Senador Strom Thurmond (325 ° GIR en la Guerra Mundial). II), el senador Jack Reed y el congresista Patrick Murphy (el primer veterano de la guerra de Irak elegido al Congreso) y muchos otros.

Para honrar el cruce del río de asalto Waal de 1944 realizado por el 504 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas y el 307 ° Batallón de Ingenieros (Aerotransportado) durante la Operación Market Garden en la Segunda Guerra Mundial, se organiza una competencia anual Crossing of the Waal en el aniversario de la operación en el lago McKellars. cerca de Fort Bragg. La empresa ganadora recibe una paleta. El remo significa que en el cruce original, muchos paracaidistas tenían que remar con sus armas porque los botes de lona carecían de suficientes remos.

Segunda Guerra Mundial

La 82.a División ganaría su reputación en la próxima guerra. Retirada para la Segunda Guerra Mundial en marzo de 1942, la División fue re-designada como la 82 División Aerotransportada en agosto siguiente. La 82 División Aerotransportada se ha convertido en la primera división aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos, antes de la 101 División Aerotransportada. Durante la Segunda Guerra Mundial, la 82.a División Aerotransportada se hizo un nombre a través de asaltos en paracaídas y saltos de combate en Sicilia, Salerno, Normandía y Holanda. En la batalla de Anzio en Italia, un oficial alemán le dio a los paracaidistas uno de sus muchos apodos cuando se refirió a ellos como & # 8220esos demonios en pantalones holgados.”

Los paracaidistas estadounidenses arreglan sus líneas estáticas antes de un salto antes del amanecer sobre Normandía el 6 de junio de 1944 en Francia. (Foto AP / Cuerpo de Señales del Ejército)

Guerras de Corea y Vietnam

La 82.a División Aerotransportada no experimentó combate en la Guerra de Corea. Fueron trasladados a la reserva estratégica de Estados Unidos y la fuerza de despliegue rápido. En enero de 1968, durante la Ofensiva Tet, la 3.a Brigada de la 82.a División Aerotransportada fue alertada y se dirigió a Chu Lai en 24 horas.

82 División Aerotransportada en Vietnam (Foto: XY)

El 82 permaneció en Vietnam durante 22 meses de combate directo. Los All-Americans lucharon en el área de Hué & # 8211 Phu Bai, y luego libraron fuertes batallas en el Delta del Mekong, el Triángulo de Hierro y a lo largo de la frontera con Camboya. La Tercera Brigada regresó a Fort Bragg en diciembre de 1969.

Mantenimiento de la paz y guerra contra el terrorismo

Como la división de infantería ligera más entrenada del mundo, la 82.a División Aerotransportada ha participado en prácticamente todos los posibles despliegues de combate del Ejército de los EE. UU. Desde Vietnam. Lucharon en Granada en 1983, Honduras en 1988, la invasión de Panamá en 1989, la Operación Escudo del Desierto / Tormenta del Desierto en Arabia Saudita y en Irak en 1990-91, Bosnia en 1995, Kosovo en 1999, Afganistán en 2002 y la invasión. de Irak a principios de 2003. A partir de 2007, elementos de la 82 División Aerotransportada están en rotación a Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí.

La 82a División Aerotransportada del Ejército de los EE. UU. Y los soldados del ejército iraquí abordan un helicóptero CH-53 Super Stallion del Cuerpo de Marines en el Campamento Ramadi, Irak, 2009 (Foto: XY)

Los soldados de la 82 División Aerotransportada continuaron apoyando las operaciones estadounidenses en todo el mundo, incluidos los enfrentamientos contra el Estado Islámico (ISIS, ISIL) en Irak, donde las partes operativas se involucraron en el programa del tren y asesoraron a las tropas iraquíes.


Reservistas de Fort Bragg adoptan el parche "AA" de la 82 División Aerotransportada

Bordado, respaldado con velcro y empapado de 99 años de historia militar, el parche es simple.

Una unidad de la Reserva del Ejército local, la 824th Quartermaster Company, adoptó formalmente el conocido & # 8220AA & # 8221 de la 82.a División Aerotransportada All American en una ceremonia el sábado en Fort Bragg & aposs Stang Field.

El parche simboliza la asociación entre la unidad y la 82a Brigada de Sustentabilidad de la División Aerotransportada, que se han emparejado como parte de un programa de Unidades Asociadas anunciado por los líderes del Ejército a principios de este año. El programa vincula 28 unidades activas y de reserva según la ubicación geográfica y las brechas de capacidad.

En Fort Bragg, el programa permitirá que los aparejadores de paracaídas 824th & aposs trabajen más de cerca con los que pertenecen a 82nd Airborne. Eso ayudará a llenar la escasez de aparejadores de paracaídas disponibles, pero también ayudará a garantizar que los soldados de la Reserva permanezcan listos para desplegarse, si es necesario.

Esa asociación ganó y apostó oficialmente hasta el próximo mes, pero el sábado, los funcionarios dijeron que las unidades estaban lejos de ser extrañas.

El Teniente Coronel Jeremy St. Laurent, comandante del 189o Batallón de Apoyo al Mantenimiento de Combate, dijo que la unidad comenzó a trabajar con sus homólogos en servicio activo a diario en abril y realizó un entrenamiento anual con la 82a Aerotransportada este verano.

En ese tiempo, se han asegurado de que la 82.a División Aerotransportada haya podido continuar entrenando, incluso cuando sus fuerzas se han distribuido por todo el mundo para eventos especiales de entrenamiento.

Al mismo tiempo, casi dos docenas de soldados se han preparado para un próximo despliegue para apoyar las operaciones del Comando Central de Estados Unidos en el Medio Oriente.

& # 8220No son extraños & # 8221 St. Laurent, llamándolos una de las mejores compañías de transporte aéreo en cualquier parte del Ejército.

El capitán Hung Truong, comandante del 824, fue uno de los primeros en ponerse el parche 82 Airborne. Dirige los aproximadamente 120 soldados de la unidad y anteriormente dijo que espera más y mejores oportunidades para entrenar a partir de la asociación.

& # 8220 Nosotros & aposre aparejadores y empacamos toboganes y adivinen qué, el 82 salta todo el tiempo & # 8221 Truong dijo. & # 8220 Esta relación funciona bien para nosotros. Simplemente tiene sentido. & # 8221

La 824th Quartermaster Company incluye aparejadores de paracaídas, conductores, trabajadores del servicio de alimentos, mecánicos y tropas de suministros.

Parados en Stang Field, fuera del Museo Conmemorativo de Guerra de la 82 División Aerotransportada, llevaban boinas granates y gorras de aparejo de color rojo brillante.

A la orden & # 8220Don patch & # 8221, la formación estalló con el sonido de un Velcro rasgado cuando los soldados metieron la mano en los bolsillos de sus hombros y colocaron el parche 82nd Airborne en sus uniformes.

Según los funcionarios, el parche & # 8220AA & # 8221 es casi tan antiguo como la 82.a División Aerotransportada.

La unidad fue creada en 1917, compuesta por tropas de una amplia variedad de orígenes. Incluían inmigrantes que apenas podían hablar inglés, pero también soldados de todos los estados & # 8211 48 en ese momento.

Eso le valió a la división el apodo & # 8220All Americans & # 8221 y pronto, sus soldados estaban cosiendo el & # 8220AA & # 8221 en la unidad & aposs original patch & # 8211 un cuadrado rojo con un círculo azul en el medio.

Los soldados han usado el parche en todos los conflictos desde la Primera Guerra Mundial.

El coronel Matt McFarlane, el subcomandante de operaciones 82nd Airborne & aposs, dijo que el parche muestra que, sin importar el servicio activo o la Reserva, los soldados son un solo equipo.

Spc. Ronald Turner brinda protección de supervisión desde lo alto de una colina mientras otros miembros de su pelotón buscan en una aldea en Mianashin, Afganistán, el 1 de octubre.

Dijo que se han llevado a cabo ceremonias de parcheo similares con otras unidades en el programa de Unidades Asociadas, con unidades de Reserva y Guardia adoptando parches de servicio activo y viceversa.

& # 8220La importancia de hoy y un evento de perdición puede & apóstol ser exagerada, & # 8221 McFarlane dijo. & # 8220Somos un ejército. & # 8221

Más que una decoración, dijo que el parche es un símbolo de la historia de Unit & Aposs.

& # 8220 Simboliza mucho & # 8221 McFarlane dijo. & # 8220El linaje de esta gran división aporta mucho a lo que hacemos todos los días. Miramos hacia nuestra historia mientras nos preparamos para el futuro. & # 8221


El Bodhisattva Maitreya, finales del siglo VIII d.C.

Las primeras imágenes budistas que se conservan en el sudeste asiático, que datan de los siglos IV y V d.C., fueron los bronces traídos de India y Sri Lanka por comerciantes y monjes. Las primeras imágenes de fabricación local datan del siglo VI y demuestran que los estilos regionales ya se estaban desarrollando. Uno de estos estilos regionales está representado por un grupo de bronces desenterrados en 1964 en la base de un templo abandonado en la aldea de Prakhon Chai, en el noreste de Tailandia.

Esta elegante escultura es una de las más grandes y hermosas del tesoro. El bodhisattva de cuatro brazos, uno de los seres divinos que posponen su propio nirvana final para ayudar a la humanidad, puede identificarse como un Maitreya, el bodhisattva del futuro, sobre la base de los pequeños estupa (una estructura budista venerada) ubicada en la base de su peinado. Los cuatro brazos indican su divinidad y representan una multiplicidad de poderes. Muy diferente de las típicas imágenes del bodhisattva indio, que se visten con faldas, pañuelos sueltos y abundantes joyas, esta figura tiene un cuerpo esbelto y desnudo, vestido solo con una prenda corta que cubre los lomos, de una manera más característica del arte camboyano. La ropa escasa, la falta de joyas y el cabello descuidado indican que esta escultura representa a un bodhisattva-asceta, que practica austeridades para alcanzar la iluminación espiritual.


¿El arte es largo? Así son las líneas

El fin de semana pasado fue impecable, un par de días soleados en los que la brisa y la luz se combinaron de una manera que le dijo a todos los neoyorquinos gastados por el invierno que la primavera finalmente había llegado. En resumen, era el tipo de clima en el que quieres pararte en una fila de 90 minutos dentro de un edificio viejo y mohoso para ver un montón de garabatos viejos.

De acuerdo, es cierto que el dibujante en cuestión es Leonardo da Vinci, pero después de un fin de semana lleno de intentos, algunos abortados, otros simplemente molestos, de ver la lista actual de exhibiciones de museos de gran éxito de la ciudad y # x27, uno puede ponerse un poco irritable, por no hablar de francamente escéptico del poder transformador del arte.

Los desafíos son innumerables para alguien que carece de credenciales de crítico, beneficios de membresía o un amigo en la junta. Tomemos la escena fuera del Museo de Arte Moderno de Queens, por ejemplo, donde aquellos que anhelan echar un vistazo a & # x27 & # x27Matisse Picasso & # x27 & # x27 se les pide que hagan fila en una áspera franja de acera fuera de un almacén de vitaminas y ocasionalmente esquivar los camiones de 18 ruedas que entran en la fábrica de sobres vecina.

Luego está el Museo Americano de Historia Natural, un laberinto sin letreros donde, si está buscando la exposición sobre la historia y la cultura de Vietnam, es posible que desee empacar una brújula entre el museo y la entrada de Central Park West. y la misteriosa Galería 77 - anfitriona del espectáculo & # x27 & # x27Vietnam & # x27 & # x27 - Me perdí cuatro veces, un viaje espantoso que hubiera sido completamente imposible sin mi conocimiento rudimentario del idioma inglés. (Se advierte a los turistas extranjeros). Y siempre está el Museo Metropolitano de Arte, hogar no solo de & # x27 & # x27Leonardo da Vinci, Maestro Dibujante & # x27 & # x27, sino también de & # x27 & # x27Manet / Velázquez: The French Taste para pintura española, & # x27 & # x27 que, aunque también es popular, no está tan concurrida. Por otra parte, tampoco & # x27s el metro.

Cada una de estas exposiciones, por supuesto, es víctima de su propio éxito. En el Met, los funcionarios dijeron esta semana que la exposición de Leonardo, que cierra el domingo, había registrado más de 350.000 visitantes, un récord para una muestra de dibujos. El museo permanecerá abierto hasta las 10 p.m. mañana y domingo para dar cabida a la enorme - y enormemente paciente - muchedumbre que espera ver la obra de pluma del viejo maestro. Se produjeron oleadas similares de asistencia en el Modern y en el Guggenheim, donde la última exposición de Matthew Barney & # x27 también ha atraído a grandes multitudes.

Y si bien hacer cola para todo, desde sushi hasta asientos en las gradas es una orgullosa tradición de Nueva York, una vez que llegas a las obras en sí, las colas actuales pueden hacer que el proceso de mirar arte, generalmente un acto de observación solitario y silencioso, - un poco menos que satisfactorio.

& # x27 & # x27Tienes que meterte en el frente, en cuyo caso te empujan, o en la parte de atrás, en cuyo caso puedes & # x27t ver, & # x27 & # x27, dijo Cynthia Herrington, de 24 años, un interior- estudiante de arquitectura que esperó una hora y media para ver & # x27 & # x27Matisse Picasso & # x27 & # x27 el domingo. ''It's not like you can stand in front of a painting and wait. You'll get trampled.''

That may be a slight exaggeration, but Ms. Herrington has a point. In a weekend of taking in the city's major art exhibitions, I encountered epic lines, velvet ropes and repeated confirmations that membership does indeed have its privileges. Oh, yes, and some of the most beautiful stuff I've ever seen.

One of the few advantages in taking in the current surfeit of big shows is that most of them, at least, are in the same basic area: the Upper East Side. The two exceptions are the Museum of Natural History, which is a quick jaunt across Central Park, and the Modern, which is temporarily exiled to Queens. Más sobre eso más tarde.

The weekend's tour began on Saturday afternoon at the Whitney, at Madison Avenue and 75th Street, and went uptown -- and downhill -- from there. Approaching the museum, I saw my first line of the day and instantly recognized it as that old staple of many museums and that old bane of many museumgoers. Yep, it was a high school field trip.

Luckily for me, the school was small and polite enough so that after a modest 10-minute wait I found myself on the Whitney's fourth floor looking at a giant projection of a man in a starched shirt. The shirt in question was the first work in ''Scanning: The Aberrant Architectures of Diller & Scofidio,'' a retrospective of the city's most cerebral husband-and-wife architecture team.

The exhibition, laid out over seven rooms, offers 21 pieces by Elizabeth Diller and Ricardo Scofidio in a variety of mediums, and all with distinctive descriptions in the text panels about abstract art. To wit, an exhibit showing corporate logos apparently also illustrated ''the slippages of identity between immediate recognizability and total arbitrariness.'' Whatever you say. It just looked like the Phillips 66 sign to me.

But at least at the Whitney you could get close enough to the works on display to read the placards. The Whitney, in fact, with its expansive rooms and efficient elevators, maintained a nice balance of few enough people to see the art and not so few to get creeped out by being alone with that big starched shirt.

Not so at the second stop of the day, the Met, at Fifth Avenue and 82nd Street, where at 2 p.m. the steps in front were already full of weary-looking art fans, and the line was running out the door. Little did I know, this was not, by any stretch, the really long line.

Part of the reason for the waiting game around town is perfectly prudent security is heightened everywhere, particularly at popular public spots like the Met. And sure enough, bags were being checked in force on Saturday.

Once inside, actually buying a ticket wasn't that tough. It came, however, with a mental-health warning from the girl behind the counter. ''The wait for 'Leonardo,' '' she said, ''is about two hours.''

Sure enough, there on the second floor, were some 800 people standing in a line that snaked from the entrance of the Leonardo exhibition, down the hallway past the sculpture of Perseus with the head of Medusa, through the Arthur M. Sackler gallery, past a pair of stone bodhisattva heads and out past the Ming vases, the Ming plates and probably a couple of other Ming heads I missed.

All told, the line probably ran some 1,000 feet from start to finish. The Met's docents were doing their best to keep the crowd occupied, handing out sheets of biographical information on Leonardo (born 1452, mother was a poor farm girl, loved long walks on the beach, etc.) and smiling a lot.

''We've been on line for 50 minutes, and we had to wait to get the tickets,'' said one woman named Mary -- no last name, she insisted, perhaps for fear of being booted off the line. ''I thought with the weather like this . . .'' Unfortunately for her, she thought wrong.

Once inside, the crowd was equally dense around the master's works, some of which are exceptionally small. To help people examine the detail, the Met is selling magnifying glasses for the low, one-time-only price of $12.99. (I also sighted at least one man with what looked like his own binoculars.) But the magnifying glasses also had an unintended effect, often slowing the natural flow as visitors peered extra intensely at the works.

There was no line to get into the Met's sister exhibition of the portrait masters Velázquez and Manet, but the crowds were also formidable, as was the struggle between those wearing audio earphones and those not.

''It looks like Napoleon,'' I heard one non-audio-tour visitor yelling at a friend with headphones on. ''The EM-PER-OR!''

By the time I left the museum, the line to get past security stretched out the door, down the steps, past the fountain and into absurdity.

My next stop was the Guggenheim, where the American wunderkind and former J. Crew model Matthew Barney is in residence. Considering Mr. Barney's hipster cachet, I wasn't surprised to find a claque of some 40 stylishly dressed fans waiting behind a velvet rope to get in. It could have easily been a scene from a TriBeCa club, if it hadn't been 3:15 in the afternoon at Fifth Avenue and 89th Street.

After a 15-minute wait outside, I entered the Guggenheim and waited about the same amount of time to buy a ticket. As a general rule, these exhibitions aren't cheap. For nonmembers, admission at the Met is $12, as it is at the Museum of Natural History and the Whitney. ''Matthew Barney'' will cost you $15, and Matisse and Picasso are asking for $20 out in Queens. There are discounts, of course, for students and the elderly, and some of the museums have an evening period when you ''pay what you wish.'' One note: you might have to wait in line.

While crowds were the problem at the Met, the Guggenheim was more airy, with visitors spiraling up the museum's ramped five-story atrium. Mr. Barney's exhibition, however, presented another challenge, one of focus. With a giant overhead video display showing five movies similtaneously and various ambi-sexual sculptures jutting out at every imaginable angle, visitors to the Barney show should take care not to be tripped over by other transfixed and profoundly confused visitors or mistakenly bumped into by big-time modern art. During my 45-minute stay, I was twice trundled over by video-addicted Barney fans and once nearly romantically entangled with something resembling a giant plastic epiglottis. Children, especially those with vivid imaginations or clumsy feet, are probably not advised to go.

From the Guggenheim, I rushed across town to the Natural History Museum, at 79th Street and Central Park West, the famed dinosaur palace. After forking down my money (there was a line, but at this point, I didn't even notice), I entered to try to find the ''Vietnam'' exhibition.

I couldn't, however, find any signs for said exhibition. So I asked an information attendant, who responded that ''Vietnam'' was ''on the first floor, downstairs.'' Which was confusing, but I went along with it. Then, he added, somewhat cryptically: ''Look for the giant canoe. Gallery 77.''

After getting momentarily distracted by Asian mammals, I stumbled my way down a flight of stairs to the first floor. Still no signs. I asked another Natural Historian. He explained it was straight ahead and to the right.

Which led me to the Museum Store. Asking there, I was told it was through the Hall of Biodiversity and to the right. Which led me to the closed Milstein Hall of Ocean Life. I asked someone else. I was told it was through the North American Forests exhibit and -- you guessed it -- to the right.

Finally, following these instructions and after getting stuck somewhere in the Warburg Hall of New York State Environment (near the rapturous ''Rotation of Farm Crops in Dutchess County'' exhibit), I finally saw it: a really big canoe.

My adventure had finally led me to Gallery 77, in a somewhat grim foyer off the museum's 77th Street exit. (Note: it's only an exit. You can't enter.) But my time wasted had left me with only a few minutes to peruse the exhibition before the museum's 5:45 p.m. closing.

Sunday dawned as bright as a blossom. My goal was simple: Long Island City or bust.

Like the Leonardo exhibition at the Met, ''Matisse Picasso'' at MoMA QNS, on 33rd Street in Long Island City, has been a record breaker. In the interest of organization, the Modern has parceled out many of the available tickets in advance sales, leaving spur-of-the-moment museumgoers to their own devices. That's not to say you can't just walk up and get in. But it will, no matter what, involve a wait.

After several inept skirmishes with Ticketmaster, which charges extra for its service and shipping, I discovered no advance tickets available for Sunday. So I decided to try my luck at the box office.

I was not alone. After a quick jaunt on the N and 7 trains, I found myself at the low-slung blue warehouse -- positioned between a check-cashing station and a vitamin warehouse -- that is currently housing the Museum of Modern Art while its West 53rd Street home is renovated. The Queens annex is still a work in progress as I approached around 1 p.m., I saw two men stenciling the name of the museum on a big blue wall.

There were also about 100 ticket holders standing in a ticket holders' line stretching past the vitamin depot and a dozen or so more on the less-influential ''please, is there a ticket?'' line.

It was here I met Ann and Frank Klamka, a 60-something couple from Flushing -- she's a teacher, he's in welding supplies -- who had decided that morning, what the heck, let's go see some art.

''I just decided on a fluke,'' Ms. Klamka said. ''I thought: 'Nobody knows where Queens is nobody knows where the museum is. We'll just walk in.' ''

What the Klamkas discovered was that arriving at 1:15 p.m. on a Sunday meant the earliest you could get in was 3:30. The Klamkas decided to stick it out. 'ɻut there isn't even a bookstore nearby to browse in,'' Ms. Klamka said.

''We could go check out the warehouses on Queens Boulevard,'' suggested her loving husband, deadpan. ''Or we only parked four blocks away,'' he added with a mischievous look.

Indeed, for others less lovey-dovey than the Klamkas, I discovered that there were pitiably few distractions during the wait on 33rd Street. There was an ice cream truck and the occasional unruly tractor-trailer taking envelopes away from the envelope factory. The New Thompson's Diner next door is tasty enough, and there's always the lovely view of the subway station.

Finally, I was ushered inside with the rest of my 3:30 p.m. brethren and found a clean, cement-floored space with all the hustle and bustle of a very busy airport. Here I encountered another line, this time for the purpose of checking our tickets, and a particularly ominous sign warning that there were no bathrooms beyond this point.

After another ticket check, my companion Lindsey and I entered the first room of the exhibition to discover about 100 people crowded around a half-dozen paintings. ''It's just this room that's bad,'' an usher said. 'ɾverything else is better.''

Part of the crowding problem comes from that most well-meaning and eager-to-learn variety of museumgoer, i.e., the audio-tour zombie. Following a taped set of instructions, audio-tour listeners often seem to float in a hypnotic trance from painting to painting, eyes focused, ears tensed, peripheral vision limited.

Dodging their transfixed audio-driven ballet, we found ourselves in the second, and largest, room of the exhibition, where the crowds, true enough, were less intense. Unlike ''Leonardo,'' ''Matisse Picasso'' is filled with large, expansive canvases, which have the effect of allowing more people to take it all in.

And what an amazing thing to take in: as we moved from room to room, all crowded, none stifling, we watched Matisse and Picasso in their own dance of imitation and influence. Angular nudes and floating goldfish led to lavender bellies and blue-souled dancers. I didn't even care when we somehow jumped from 1907 through 1914 to the end of World War II. (Nothing much could have happened in that period anyway, right?)

Finishing the show, I even did something I hadn't dared before: I doubled back, taking in a second view of ''Las Meninas, After Velázquez'' and ''Large Reclining Nude.''

Leaving the show, I felt that profoundly full feeling of having seen something swell. Of course, there was a little room for dessert: in a room off the main exhibition, there were a couple of nice paintings that no one seemed to be paying much attention to. There were no lines, no crowds, not an audio tourist in sight. Just a starry sky by some guy named van Gogh. I took a look and went home.


The Fifth Precept in Theravada Buddhism

Bhikkhu Bodhi explains in "Going for Refuge" that the Fifth Precept can be translated from the Pali to prohibit "fermented and distilled liquors which are intoxicants" or "fermented and distilled liquors y otra intoxicants." Either way, clearly the guiding purpose of the precept is "to prevent heedlessness caused by the taking of intoxicating substances."

According to Bhikkhu Bodhi, violating the precept requires an intoxicant, an intention to take an intoxicant, the activity of ingesting the intoxicant, and the actual ingestion of the intoxicant. Taking medication containing alcohol, opiates or other intoxicants for genuine medical reasons does not count, nor does eating food flavored with a small amount of liquor. Otherwise, Theravada Buddhism considers the Fifth Precept to be a clear prohibition of drinking.

Although Theravada monks generally don't march around calling for prohibition, lay people are discouraged from drinking. In southeast Asia, where Theravada Buddhism dominates, the monastic sangha often calls for bars and liquor stores to be closed on major uposatha days.


The Army's 82nd Airborne is preparing to use a Marine vehicle for airdrops

For what's likely the first time in history, the Army's 82nd Airborne Division is having Marine armored vehicles modified for airdrops as the paratroopers consider adding the vehicle to their Global Response Force toolkit.

Last year and earlier this year, soldiers with the 82nd Airborne's 5th Squadron, 73rd Cavalry Regiment conducted simulator training with Marines at Camp Lejeune, North Carolina, hands-on driver training at Camp Pendleton, California, and maintenance training at Fort Lee, Virginia, said Capt. John Moore, a spokesman for the division's 3rd Brigade Combat Team.

The paratroopers like the Light Armored Vehicle 25 for its lighter weight — compared to the Army's Strykers — and superior firepower as compared to what they have on hand at the division, Moore said. He declined to comment on the number of vehicles or airdrop testing but did say that the airdrop ability would be a "significant capability increase."

The 82nd is part of the Global Response Force, with units ready to deploy to contingencies around the world on short notice. Under the mission, a battalion-sized element must be able to deploy within 18 hours, with others following soon after.

The LAV is an eight-wheeled vehicle that weighs 31,000 to 38,000 pounds, depending on the variant. The models being tested by the 82nd Airborne have a 25 mm gun. The vehicles also use a three-person crew and can carry an additional six troops, according to General Dynamics Land Systems data.

The Marines have sent four LAVs for testing and training by soldiers at Fort Bragg, North Carolina, said John Myers, the deputy program manager for the Marines' LAVs. Three other LAVs are at General Dynamics, the private company that produces the LAV and Stryker, where they are being modified for air drops, he said.

General Dynamics Land Systems has already delivered one of the modified LAVs and expects to have the other LAVs ready in the next few months for a scheduled air drop, likely at Fort Bragg, in November, said Michael Peck, director of the company's Enterprise Business Development.

This is the first time Peck knew of, he said, that any military client requested the LAV be used in an airdrop. But the company did its own successful airdrop tests of both the LAV and the Stryker in the early 2000s.

No clients had made requests for the modifications until now, Peck said. Most of their foreign nation clients use the LAV variants for homeland defense and don't have a need for airborne operations.


Ver el vídeo: Avalokiteśvara Chenrezig - Bodhisattva of compassion


Comentarios:

  1. Zarek

    Por supuesto. fue conmigo también. Podemos comunicarnos sobre este tema.

  2. Breslin

    Añadido a mis favoritos. ¡Ahora te leeré mucho más a menudo!

  3. Ladd

    De nada.

  4. Aldrik

    Todavía no lo consiguió.

  5. Shakazilkree

    Divertidísimo. O, me temo, no es divertido, sino espeluznante.

  6. Taurr

    ¿Te has inventado una frase tan incomparable?



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