Combate de Flemmingen, 9 de octubre de 1813

Combate de Flemmingen, 9 de octubre de 1813


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Combate de Flemmingen, 9 de octubre de 1813

El combate de Flemmingen (9 de octubre de 1813) fue parte de un fallido intento aliado de evitar que el IX Cuerpo del mariscal Augereau llegara a Leipzig.

Augereau había pasado gran parte de la campaña de 1813 apostado en el River Inn, para vigilar a los austriacos, pero el 17 de septiembre fue llamado al norte, con órdenes de vigilar el Saale. Su ruta era llevarlo de Würzburg a Coburg y luego a Jena.

El 5 de octubre se modificaron las órdenes de Augereau, y se le dijo que se trasladara a Leipzig, donde se uniría a sus hombres con los 6.000 de Arrigi para formar una guarnición más poderosa.

Aunque Augereau se estaba moviendo muy por detrás de la línea del frente, los franceses realmente no tenían el mando del campo lejos de sus ejércitos principales. A principios de octubre, Maurice, príncipe de Lichtenstein (1ª División Ligera de Austria) y el general Thielmann estaban operando en el área al sur de Leizpig, algo antes que el cuerpo principal del ejército de Bohemia. Lichtenstein decidió intentar evitar que Augereau llegara a Leipzig.

El primer choque se produjo en Flemmingen, un pueblo al oeste de Naumburg, en la margen derecha del Saale, a unas 30 millas al oeste / suroeste de Leipzig. Aquí la caballería aliada chocó con la brigada de dragones del general Subervie y fue rechazada. Entonces Lichtenstein decidió ocupar el desfiladero de Wethau, justo al este de Naumburg, donde hizo un segundo intento de detener a Augereau al día siguiente.

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Batalla de Talladega

John Coffee La Guerra Creek surgió durante una época de dificultades económicas y alianzas cambiantes en la nación Creek. Pronto se expandió a una confrontación con los Estados Unidos después de que aproximadamente 700 guerreros de palo rojo atacaron Fort Mims en el actual condado de Baldwin el 30 de agosto de 1813, matando a unos 250 defensores y civiles. En respuesta, las fuerzas militares estadounidenses de Mississippi, Georgia y Tennessee protagonizaron una invasión de represalia a la nación Creek. Unidades de la milicia de Tennessee habían entrado en Alabama, entonces parte del Territorio de Mississippi, en octubre de 1813 para comenzar una campaña contra los Palos Rojos. Poco después, elementos de estas tropas construyeron Fort Strother en el río Coosa en un lugar conocido localmente como las Diez Islas, a unas 30 millas al sur del actual Gadsden, condado de Etowah. Este fuerte serviría como base de operaciones desde la cual se lanzarían ataques contra las ciudades de Red Stick en las cercanías. El primer ataque de este tipo ocurrió el 3 de noviembre de 1813, cuando los 900 jinetes de Jackson, liderados por el general John Coffee, atacaron la ciudad de Tallushatchee en Upper Creek, 13 millas al este en el lado sur del río Coosa. Coffee rodeó la ciudad con dos columnas de su caballería. Luego envió dos compañías al centro de la ciudad para sacar a los Creeks, después de lo cual quedaron atrapados en un fuego cruzado entre las dos líneas de caballería. Como resultado, 186 guerreros del Palo Rojo fueron asesinados y el resto fueron capturados. Esta abrumadora victoria convenció a varios pueblos de Creek de ponerse del lado de Estados Unidos. Cuando 154 creeks que ocupaban Fort Leslie, cerca de la actual Talladega, se pusieron del lado de Estados Unidos, los guerreros del Palo Rojo los sitiaron justo cuando las fuerzas de Jackson bajo el mando de Coffee regresaban de su exitoso asalto a Tallushatchee. Batalla de Talladega El 9 de noviembre de 1813, las fuerzas de Jackson rodearon los Palos Rojos que rodeaban Talladega con la esperanza de atrapar a todos los guerreros del Palo Rojo de una manera similar a la lograda por las tropas del General Coffee en Tallushatchee. En la batalla que siguió, las fuerzas de Jackson mataron aproximadamente a 300 guerreros del Palo Rojo y lograron romper el asedio. A pesar de las órdenes en sentido contrario, tres compañías de la milicia se retiraron a medida que avanzaban los Palos Rojos, creando una brecha en las fuerzas circundantes de Jackson. Este error permitió que escaparan aproximadamente 700 palos rojos. Jackson, sin embargo, caracterizó la batalla como una victoria significativa y fue elogiado en todo Estados Unidos por haber infligido dos derrotas devastadoras a los Red Sticks en solo seis días.

La victoria de Jackson en Talladega fue significativa en dos aspectos. El rescate de Creeks atrapados en Fort Leslie fortaleció aún más la alianza entre Creek Nation y los Estados Unidos en la guerra contra la facción Red Stick. Además, las victorias combinadas en Tallushatchee y Talladega, que dejaron a más de 1,000 guerreros muertos, heridos o desaparecidos, mermaron seriamente el número de guerreros de Palo Rojo disponibles para la posterior Batalla de Horseshoe Bend, que selló efectivamente el destino de la Nación Creek en Alabama.

Griffith, Benjamin W., Jr. McIntosh y Weatherford: líderes indígenas de la cala. Tuscaloosa: Prensa de la Universidad de Alabama, 1988.


Contenido

La batalla de Leipzig, el encuentro más grande y sangriento de las guerras napoleónicas, comenzó el 16 de octubre de 1813, duró tres días y terminó con una victoria decisiva para la Sexta Coalición. Napoleón se vio obligado a abandonar el centro de Alemania a la coalición y se retiró apresuradamente hacia el oeste. Su estrategia consistía en reagrupar todas sus fuerzas disponibles en las orillas del Rin, donde sus líneas de comunicación serían más cortas y su retaguardia menos propensa a verse amenazada. La preocupación del Emperador era que su ejército, ya maltrecho, pudiera verse obligado a luchar nuevamente contra fuerzas superiores, por lo que ordenó que la retirada se llevara a cabo a gran velocidad. Si la coalición hubiera logrado avanzar con más vigor en los días posteriores a la Batalla de Leipzig, el ejército francés ya desorganizado probablemente habría sido destruido, pero los ejércitos de la coalición habían sufrido pérdidas tan altas en Leipzig que no estaban en condiciones de lanzar una búsqueda eficaz. Con la acción militar limitada a acciones secundarias de retaguardia, Napoleón pudo instalar su cuartel general en Erfurt el 23 de octubre y comenzó a reorganizar sus fuerzas. El 26 de octubre, envió órdenes a los distintos cuerpos, dirigiéndolos a Frankfurt a través de Eisenach y Fulda. Su destino asignado fue la ciudad de Mainz, junto al río Rin. & # 912 & # 93

La coalición fue animada por la noticia de que Bavaria, un antiguo aliado francés, accedió a unirse a la Sexta Coalición de acuerdo con el Tratado de Ried concluido justo antes de la Batalla de Leipzig. & # 913 & # 93 Esto permitió a la coalición amenazar la posición militar general de los franceses moviendo un ejército austro-bávaro de 45.000 a 50.000, bajo el mando de Karl Philipp von Wrede, a la retaguardia de Napoleón, ocupando Würzburg en Franconia. & # 912 & # 93 La pequeña guarnición francesa de Würzburg, bajo el mando del general Jean Victor Tharreau, no trató de resistir y en su lugar se atrincheraron en la ciudadela local, permitiendo al enemigo ocupar la ciudad sin luchar. & # 914 & # 93 Desde Würzburg, Wrede se movió hacia la ciudad estratégica de Hanau, a lo largo de una de las principales rutas de retiro de Napoleón. & # 912 & # 93 La vanguardia de Wrede llegó a Hanau el 28 de octubre y tomó posesión de la ciudad, bloqueando la ruta de Napoleón a Frankfurt. Aunque Wrede probablemente asumió que la mayor parte de las fuerzas francesas se retiraba por una carretera más al norte hacia Coblenza y, por lo tanto, esperaba enfrentarse a una fuerza de sólo 20.000 hombres, tenía esperanzas de poder jugar un papel. papel principal en la derrota de Napoleón. También creía que el ejército francés estaba completamente desorganizado, lo que no era cierto, y seguía de cerca al principal ejército de coalición, el "Ejército de Bohemia", que en realidad estaba mucho más lejos y no estaba realmente en contacto cercano con las fuerzas de Napoleón. & # 915 & # 93


En este día en la historia, 10 de octubre

La dependencia caribeña holandesa, también conocida a veces como las Antillas Holandesas, se formó en 1954. La disolución se produjo después de que se aprobaran una serie de referendos para convertirse en estados independientes dentro del Reino de los Países Bajos en las islas de Curazao, St Maarten, Bonaire y Saba.

1970 Independencia de Fiji

El país insular del Océano Pacífico Sur había sido gobernado por los británicos desde 1874. Ratu Sir Kamisese Mara se convirtió en el primer primer ministro de Fiji independiente.

1967 Se hace cumplir el Tratado sobre el espacio ultraterrestre

También conocido como Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluida la Luna y otros cuerpos celestes, reguló la exploración y utilización del espacio ultraterrestre y creó el campo del derecho espacial internacional. El tratado declara que el espacio ultraterrestre y todos los cuerpos celestes son patrimonio común de la humanidad y no pueden ser reclamados por ninguna nación.

1964 Comienzan los Juegos Olímpicos de Verano de Tokio

93 países participaron en los primeros Juegos Olímpicos que se celebrarán en Asia. Como tributo a los horrores de la Segunda Guerra Mundial, Yoshinori Sakai, quien nació en Hiroshima el 6 de agosto de 1945, el día en que una bomba atómica destruyó la ciudad, fue elegido como portador de la antorcha para encender la llama olímpica durante la inauguración. Los Juegos Olímpicos de Tokio también fueron los primeros Juegos Olímpicos que utilizaron satélites, Syncom 3 en los Estados Unidos y Relay 1 en Europa, para transmitir los juegos. Algunos de los juegos también se retransmitieron en color por primera vez.

1933 United Airlines Boeing 247 explosión

En uno de los casos sin resolver más antiguos en la historia de la aviación, el avión que volaba de Newark, Nueva Jersey a Oakland California explotó en el aire y se estrelló cerca de Chesterton, Indiana. Los 7 pasajeros y miembros de la tripulación murieron en el incidente. Hasta el día de hoy, no se sabe qué y quién causó la explosión.

Nacimientos en este día y ndash 10 октябрь

1979 Mýa

Cantautora, productora, bailarina y actriz estadounidense

1969 Brett Favre

1930 Harold Pinter

Dramaturgo inglés, guionista, director, actor, premio Nobel

1861 Fridtjof Nansen

Explorador noruego, científico, diplomático, humanitario, premio Nobel


Primeros años

El padre de Verdi, Carlo Giuseppe Verdi, posadero y propietario de una pequeña granja, le dio a su hijo la mejor educación que se podía obtener en un pequeño pueblo, cerca de un pequeño pueblo de unos 4.000 habitantes, en el entonces empobrecido valle del Po. El niño debió haber demostrado un talento inusual, ya que recibió lecciones desde el cuarto año, le compraron una espineta y, a los 9 años, reemplazó a su maestro como organista en la iglesia del pueblo. Asistió a la escuela del pueblo y a las 10 ginnasio (escuela secundaria) en Busseto.

Un poco más tarde compuso música (ahora perdida) para la iglesia del pueblo y la orquesta mayoritariamente amateur. Uno de los principales ciudadanos de Busseto, Antonio Barezzi, comerciante y fanático de la música, se convirtió en el segundo padre del joven prodigio, lo acogió en su casa, lo envió a estudiar a Milán y en 1836 le dio a su hija Margherita en matrimonio. Rechazado por el Conservatorio de Milán (había pasado la edad de admisión y tocaba mal el piano) Verdi estudió en privado con Vincenzo Lavigna, un compositor mayor y asociado de la ópera La Scala (Teatro alla Scala). Milán fue el centro intelectual y operístico de Italia, y en los años 1832-1835 Verdi parece haber aprendido mucho sobre literatura y política allí, así como sobre contrapunto y elementos de la ópera. Más tarde, tras su gran éxito con Nabucco, asistió a salones literarios en la ciudad e hizo amistades duraderas con algunos aristócratas cultos.

El plan de Barezzi era que Verdi regresara a Busseto como director musical, pero cuando este puesto se abrió en 1833 se desarrolló una furiosa tormenta política que provocó largas demoras. Amargado por esto, Verdi adoptó una posición de compromiso y permaneció desde marzo de 1836 hasta octubre de 1838, enseñando y componiendo mucho, aunque todo lo que publicó fue un conjunto de canciones en 1838.

No hace falta decir que tenía el ojo puesto en cosas más importantes. La música que había escrito durante estos años debe haber impresionado a las personas adecuadas, porque después de algunas dificultades logró conseguir una ópera, Oberto, conte di San Bonifacio, producida en La Scala en marzo de 1839. Por ordinaria que parezca hoy en día, la pieza tuvo el éxito suficiente como para viajar a Génova y Turín y ganarle un encargo para tres óperas más en el teatro más importante de Italia. Su carrera en ascenso se vio desviada por la tragedia: en 1840 murió su joven esposa, tras la muerte de dos niños pequeños. Además de este dolor personal, Verdi vio su próxima ópera, Un giorno di regno (Rey por un día), una comedia, silbó fuera del escenario. Este trauma agravado condujo a una depresión severa y causó o solucionó los aspectos severos, fatalistas, a veces duros del carácter de Verdi.


& aposOberto & apos y la tragedia familiar

Verdi se inició en Italia y en la industria de la música aposs en 1833, cuando fue contratado como director de orquesta en la Sociedad Filarmónica de Busseto. Además de componer, se ganaba la vida como organista en esta época. Tres años después, en 1836, Verdi se casó con Margherita Barezzi, hija de un amigo, Antonio Barezzi.

En 1838, a los 25 años, Verdi regresó a Milán, donde completó su primera ópera, Oberto, en 1839, con la ayuda de su compañero músico Giulio Ricordi, la ópera y la ópera se llevó a cabo en La Scala, un teatro de ópera en Milán. Mientras trabajaba en Oberto, el compositor sufrió lo que sería la primera de muchas tragedias personales: su primera hija y la de Margherita & aposs, Virginia Maria Luigia Verdi (nacida en marzo de 1837), murió en la infancia el 12 de agosto de 1838, solo un año después, en octubre de 1839, Pareja y segundo hijo de un fósil, el hijo Verdi Icilio Romano Verdi (nacido en julio de 1838), murió, también cuando era un bebé.

Verdi siguió a Oberto con la ópera cómica Un giorno di regno, que se estrenó en Milán en septiembre de 1840, en el Teatro alla Scala. diferente a ObertoLa segunda ópera de Verdi & aposs no fue bien recibida por el público o la crítica. Empeorando la experiencia del joven músico, Un giorno di regnoSu debut fue dolorosamente ensombrecido por la muerte de su esposa, Margherita, el 18 de junio de 1840, a los 26 años.


Nacido este día en la historia 5 de octubre

Celebrando cumpleaños hoy
Bob Geldof
Nacimiento: 5 de octubre de 1951 en Dún Laoghaire, Irlanda
Conocido por: Bob Geldof conocido por una serie de éxitos número 1 con los Boom Town Rats en los años 70 y 80, incluidos "Rat Trap" y "I Don't Like Mondays". Posiblemente incluso más conocido por su trabajo de movilizar al mundo del pop para hacer algo con los informes de noticias sobre los niños hambrientos en Etiopía al conseguir que los artistas pop proporcionen tiempo y talento para crear '¿Saben que es Navidad?' como Band Aid (1984) y dar las ganancias para ayudar a los hambrientos en África. En 1985 también fue la fuerza impulsora para crear los conciertos Live Aid en el estadio de Wembley en Londres y el estadio John F.Kennedy en Filadelfia, y para continuar ejerciendo presión sobre los conciertos de The Live 8 de los políticos del mundo en 2005.

Steve Miller
Nacido: 5 de octubre de 1943 Milwaukee, Wisconsin, EE. UU.
Conocido por: Steve Miller de la Steve Miller Band que grabó varios sencillos y álbumes exitosos desde mediados de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, incluidos los éxitos The Joker (73), Rock'n Me (76), Fly Like An Eagle (76), Abracadabra (82).

Chester Alan Arthur
Nacimiento: 5 de octubre de 1829, Fairfield, Vermont
Fallecimiento: 18 de noviembre de 1886, Nueva York, Nueva York
Conocido por: Chester Arthur asumió la presidencia de Estados Unidos tras el asesinato de James Garfield. Estuvo en el cargo de 1881 a 1885. Antes de su presidencia, fue un participante importante en la política del estado de Nueva York.


Hoy en la historia: nacido el 10 de octubre

Henry Cavendish, físico inglés que midió la densidad y masa de la Tierra.

Giuseppe Verdi, compositor (Rigoletto, Aida).

Helen Hayes, actriz estadounidense.

Alberto Giacometti, escultor y pintor.

Thelonius Monk, pianista y compositor de jazz.

James Clavell, novelista (Shogun, Casa noble).

Harold Pinter, dramaturgo británico (El regreso a casa, Traición).

Winston Spencer-Churchill, nieto político británico del famoso primer ministro Sir Winston Churchill.

John Prine, cantante, compositor influyente por sus letras de poemas ("The Great Compromise", "Blue Umbrella").

Ben Vereen, actor (Raíces mini series).

Wang Wanxing, defensor de los derechos de China, preso durante 13 años en centros de detención e instituciones psiquiátricas (Ankang), es la única persona hasta ahora liberada de estas instituciones y autorizada a vivir en un país occidental.

David Lee Roth, cantante, compositor, actor, autor, vocalista principal de la banda de hard rock Van Halen, miembro del Salón de la Fama del Rock 'n' Roll (2007).

Tanya Tucker, cantante cuyo primer éxito, "Delta Dawn", llegó cuando tenía solo 13 años.

Daniel Pearl, periodista capturado y decapitado por Al Queda en Pakistán Fundación Daniel Pearl para promover la tolerancia y el entendimiento a nivel internacional fundada en su memoria.

Brett Favre, jugador de fútbol americano profesional único mariscal de campo profesional en lanzar para más de 70,000 yardas, completando 6,000 pases, incluidos más de 500 para touchdowns.

Dale Earnhardt Jr., piloto de carreras de autos de serie y propietario del equipo, ganó el premio al piloto más popular en la NASCAR Sprint Cup Series 10 veces (2003-2012).


La captura de USS Tigress y USS Scorpion en 1814

La Guerra de 1812 fue un conflicto entre los Estados Unidos y Gran Bretaña que comenzó en 1812 y duró tres años. Comenzó con la invasión del actual Canadá por parte del ejército estadounidense. A lo largo de la guerra, se libraron muchas batallas, pero ninguno de los participantes salió como un claro vencedor. Durante sus tres años de duración, la Guerra de 1812 vio muchos teatros diferentes: los Grandes Lagos, Niágara, Chesapeake y Nueva Orleans. Los conflictos navales fueron relativamente comunes en esta guerra, con acciones en el Océano Atlántico y en los Grandes Lagos.

La mayor parte de la acción naval en los Grandes Lagos durante la Guerra de 1812 ocurrió en el lago Erie, que era el cuerpo de agua más inmediato que separa al Canadá actual de los Estados Unidos. La batalla naval más famosa en los Grandes Lagos durante este tiempo es la batalla del lago Erie, que fue una gran victoria para los Estados Unidos. El capitán Oliver H. Perry celebró después afirmando: "Nos hemos encontrado con el enemigo y son nuestros: dos barcos, dos bergantines, una goleta y un balandro". (Capitán Oliver H. Perry al Mayor General William Henry Harrison, U.S.A. en Dudley, 1985).

Acción de la flota, 10 de septiembre de 1813. Después de varias horas de feroces combates, el escuadrón estadounidense del capitán y comandante Oliver Perry capturó al escuadrón británico en el lago Erie. ILUSTRACIÓN: PETER RINDLISBACHER

La acción naval en los Grandes Lagos durante la Guerra de 1812 causaría la mayor matanza que los lagos probablemente hayan visto jamás. Muchos barcos preparados para el combate navegarían por las aguas de los Grandes Lagos desde ambos lados. Once barcos estadounidenses patrullaban los Grandes Lagos, como lo describió el comandante principal Oliver H. Perry en 1813 (el comandante principal Oliver H. Perry a Christopher Raymond Perry el 9 de agosto de 1813 en Dudley, 1985). Dos de esos barcos del lado estadounidense eran el USS Tigress y el USS Scorpion, que probarían pasar por una experiencia única durante la guerra.

Tanto el USS Tigress como el USS Scorpion fueron Goletas en la Guerra de 1812. Las Goletas no eran los barcos con más cañones, a los que se les llamaba “barcos de línea”, pero sin embargo eran importantes. Cada barco estaba armado con al menos un cañón. El USS Tigress tenía un solo cañón pesado, mientras que el USS Scorpion tenía dos cañones pesados ​​a partir del 9 de agosto de 1813 (el comandante principal Oliver H. Perry a Christopher Raymond Perry el 9 de agosto de 1813 en Dudley, 1985). Estos Goletas fueron algunos de los barcos más comunes que se vieron en los Grandes Lagos debido a su capacidad para navegar con el viento mejor que otros barcos y por su manejabilidad. Además, las goletas eran barcos populares para los corsarios y eran conocidos por sus habilidades para alcanzar a los barcos enemigos (Marsh, 2011).

El Goleta era un barco ideal para el combate en los Grandes Lagos. La escala de los conflictos navales en los Grandes Lagos fue significativamente menor que los conflictos en los océanos. Las batallas navales en los océanos pueden involucrar "barcos de línea" que pueden llevar hasta 110 cañones (Marsh, 2011). Este tipo de barcos nunca se ven en los Grandes Lagos debido a las tácticas utilizadas. A modo de comparación, los barcos estadounidenses con más cañones en los Grandes Lagos durante la guerra de 1812 fueron el USS Lawrence y el USS Niagara con veinte cañones cada uno. Más del 80% de los barcos estadounidenses en la guerra de 1812 llevaban menos de cinco cañones (el comandante principal Oliver H. Perry a Christopher Raymond Perry el 9 de agosto de 1813 en Dudley, 1985).

El bloqueo de la isla Mackinac

El hecho más notable que vivieron estos dos barcos, que supuso sus últimas acciones como barcos de la Armada de Estados Unidos, ocurrió en las aguas cercanas al Fuerte británico Mackinac. Los estadounidenses intentaron tomar Fort Mackinac durante 1814, mediante el desembarco de 250 voluntarios en el lado norte de la isla para adelantar a la fuerza británica. Las fuerzas británicas contrarrestaron eficazmente la ofensiva estadounidense. Estos estadounidenses se vieron obligados a retirarse después de que emboscar los flancos de los nativos americanos causó confusión entre los voluntarios (Amato, 2015).

Tras el fallido intento de invasión de la isla Mackinac, las fuerzas estadounidenses recurrieron al bloqueo del puerto para presionar a las fuerzas enemigas. El USS Tigress y el USS Scorpion, que acababan de transportar suministros para la Batalla del Támesis, recibieron la orden de llevar a cabo esta tarea e interrumpir los suministros entrantes a la isla (División de Historia Naval de los Estados Unidos, 1959). Esta interrupción de las líneas de suministro fue extremadamente impactante, considerando que Estados Unidos destruyó aproximadamente seis meses & # 8217 de suministros y provisiones que estaban en ruta a Michilimackinac. Los británicos, reconociendo su incapacidad para sobrevivir mucho tiempo sin nuevos suministros, se vieron obligados a contraatacar. Si no podían levantar el bloqueo naval en dos semanas, los británicos se verían obligados a rendirse (División de Historia Naval de los Estados Unidos, 1959). Desafortunadamente, este bloqueo resultaría infructuoso y los estadounidenses perderían el control de la región.

La captura de USS Tigress y USS Scorpion

Ningún barco británico pudo presionar al USS Tigress y al USS Scorpion, ya que los británicos no tenían barcos cercanos: el HMS Nancy había protegido el área hasta que fue quemado y hundido para evitar la captura estadounidense.

Brig USS NIAGARA y Goletas USS TIGRESS y USS SCORPION Destruyendo la Goleta Británica HMS NANCY y el Blockhouse en Nottawasaga en el Lago Huron, 1814
Artista: Warren
El fin del HMS Nancy, agosto de 1814. Atrapada en el río Nottawasaga por fuerzas enemigas superiores, la goleta Nancy fue destruida para que no cayera en manos enemigas.
ILUSTRACIÓN: PETER RINDLISBACHER

El teniente Miller Worsley, anterior capitán del recientemente hundido HMS Nancy, trató de capturar al USS Tigress. En la noche tristemente nublada del 3 de septiembre de 1814, el teniente Worsely, junto con muchos hombres británicos y aliados indios y liderados por el teniente Bulger, se acercaron silenciosamente al barco anclado utilizando botes de remos. Una vez que el grupo alcanzó su objetivo, abordaron el USS Tigress y lucharon por su control, dejando varios hombres estadounidenses muertos y heridos, incluido el comandante estadounidense Champlain, que no se rindió hasta que él mismo resultó gravemente herido. Después de que el USS Tigress fue capturado, el teniente Bulger retuvo a la mayoría del grupo de abordaje a bordo del barco. El teniente Worsely tenía otro plan, para el cual necesitaba a estos hombres y mantuvo la bandera estadounidense ondeando sobre el USS Tigresa.

El USS Tigress, ahora en manos de la Royal Navy, se acercó al USS Scorpion dos días después, el 5 de septiembre de 1814. Al recibir señales del USS Scorpion pero no devolver ninguna, el USS Tigress navegó rápidamente junto al USS Scorpion, permitiendo que el grupo de abordaje británico se trasladara a bordo. USS Scorpion. El USS Scorpion estaba mal preparado para un enfrentamiento a primera hora cuando esto tuvo lugar, ya que la tripulación del USS Scorpion estaba limpiando sus cubiertas. Ningún oficial estadounidense estaba en la cubierta del USS Scorpion cuando se acercó el USS Tigress, lo que le dio una ventaja al barco controlado por los británicos. El teniente Turner, el oficial principal a bordo del USS Scorpion, solo fue notificado del ataque momentos antes de que terminara y el USS Scorpion fuera capturado.

La captura del escorpión, septiembre de 1814. El teniente Miller Worsley trae a la Tigresa junto al desprevenido Escorpión que fue capturado en unos minutos.
ILUSTRACIÓN: PETER RINDLISBACHER

Un relato personal de un atacante británico decía: "Estábamos a diez metros del enemigo antes de que nos descubrieran, entonces ya era demasiado tarde, porque en el transcurso de 5 minutos su cubierta estaba cubierta con nuestros hombres y la bandera británica izada sobre la bandera estadounidense". ”(Graves, 2013). Desafortunadamente, esta falta de habilidad por parte de los oficiales de la Marina de los Estados Unidos en la Guerra de 1812. El Comandante en Jefe Oliver H. Perry expresó sus preocupaciones al Secretario de la Marina Jones el 4 de agosto de 1813, diciendo “Ellos [los barcos de los Estados Unidos Navy] no están bien dotados ni tripulados ”(Comandante en jefe Oliver H. Perry al Secretario de la Marina Jones el 4 de agosto de 1813 en Dudley, 1985).

Con los dos barcos que una vez bloquearon las rutas de suministro a Fort Michilimackinac capturados, la hambrienta guarnición británica ahora podría ser alimentada. Este movimiento militar concluyó el conflicto entre las fuerzas británicas y estadounidenses en la región, permitiendo el control de la parte superior de los Grandes Lagos por parte de los británicos.

Después de su captura

Aproximadamente sesenta hombres fueron hechos prisioneros junto con la captura del USS Tigress y el USS Scorpion. Estos hombres fueron enviados a Kingston a través de la ruta del río Nottawasaga. Esto es significativo porque probablemente sea la base de una historia falsa contada sobre dos barcos estadounidenses que fueron capturados durante la noche en la desembocadura del río Nottawasaga. En realidad, los dos barcos fueron capturados cerca de la isla Mackinac y poco después navegaron hacia el río Nottawasaga.

Una vez en manos de la Royal Navy, el USS Tigress y el USS Scorpion fueron renombrados en preparación para su nueva carrera como buques de la Royal Navy. USS Tigress pasó a llamarse HMS Surprize y USS Scorpion pasó a llamarse HMS Confiance.

Después de que la guerra concluyó con los recuerdos del bloqueo del USS Tigresa y del USS Scorpion aún frescos, las fuerzas británicas reconocieron la importancia de la ruta del río Nottawasaga, que era la fuente de suministros para la región superior de los Grandes Lagos. En 1816, se completó la construcción de un fuerte en el río Nottawasaga, destinado a proteger los almacenes en tierra. Estos almacenes debían abastecer los puestos militares en Michilimackinac, Drummond Island y Penetanguishene. Sin embargo, la guarnición del fuerte se trasladó a Penetanguishene en 1818 y el fuerte quedó sin tripulación.

La táctica del comandante de la Marina Real Worsley para capturar el USS Tigress y el USS Scorpion de usar botes pequeños para apoderarse de un barco más grande anclado es notable en la historia naval. Tal hazaña es casi cómica y vergonzosa para la tripulación del barco capturado. Barry Gough dice en su artículo Capture of the Tigress and Scorpion, War of 1812 "los comandantes estadounidenses fueron absueltos en gran medida de la culpa por la pérdida de los buques bajo su mando, ya que se especificaron señales insuficientes como la razón de la segunda pérdida". (Gough, 2012).

Después de la guerra de 1812

Después de la Guerra de 1812, el HMS Suprize y el HMS Confiance no tenían un propósito significativo. El HMS Confiance fue utilizado como buque de reconocimiento para establecer la frontera internacional por los británicos. El barco recorrió los Grandes Lagos, comandado por Worsley, con el capitán William Fitzwilliam Owen, quien se había convertido en un explorador y topógrafo de fama mundial debido a su trabajo en África. HMS Confiance también transportó a otro explorador famoso llamado David Thompson durante su trabajo con la Comisión Internacional de Límites. Más tarde, en 1817, tanto el HMS Suprize como el HMS Confiance fueron asignados al área de la actual Dunnville, Ontario, para servir a los lagos circundantes (Bamford, 2007). Además, el HMS Confiance se convirtió en el buque insignia de la flota del comodoro Sir Robert Hall, pero no existía ningún otro deber notable. Finalmente, a principios de la década de 1830, se descubrió que tanto el HMS Suprize como el HMS Confiance estaban "muy podridos" (Gough, 2012) y, finalmente, se enviaron para "dividirlos y borrar sus nombres de las listas de la Royal Navy" (Bamford, 2007). A pesar de no volver a ver el combate, HMS Confiance y HMS Suprize ayudaron a moldear las fronteras de manera pacífica.

El impacto de la captura de USS Tigress y USS Scorpion en la guerra de 1812

La captura del USS Tigress y el USS Scorpion tuvo poco impacto en la Guerra de 1812. A pesar de permitir que los británicos controlaran el territorio de la parte superior de los Grandes Lagos, la tierra finalmente sería devuelta a los Estados Unidos de acuerdo con los términos de paz del conflicto. Los barcos no participaron en ninguna batalla notable después de su captura por los británicos. El HMS Confiance se utilizó como buque insignia, como se mencionó anteriormente, pero el barco no participó en ninguna batalla significativa como buque insignia. Al final, USS Tigress y USS Scorpion jugaron un papel muy pequeño en la Guerra de 1812 después de su captura en 1814.

Si el USS Tigress y el USS Scorpion no hubieran sido capturados, el resultado de la guerra difícilmente sería diferente. Si la Armada estadounidense no perdiera el USS Tigress y el USS Scorpion y mantuviera el bloqueo en la isla Mackinac, los Estados Unidos eventualmente hubieran podido apoderarse del fuerte en la isla Mackinac. A pesar de esto, el resultado de la guerra no habría cambiado significativamente. Estados Unidos no habría tenido los recursos para explotar la posición ventajosa de tener territorio en la parte superior de los Grandes Lagos. Incluso si Estados Unidos controlara el territorio de la parte superior de los Grandes Lagos, el país no podría utilizar el área en todo su potencial militar.

Los británicos capturaron muchos barcos durante la Guerra de 1812, especialmente de su bloqueo en el Océano Atlántico, como se ve en la carta del Almirante Sir John B. Warren al Primer Secretario del Almirantazgo John W. Croker (Almirante Sir John B. Warren, RN, al Primer Secretario del Almirantazgo John W. Croker el 11 de noviembre de 1813 en Dudley, 1985). Los estadounidenses también capturaron muchos barcos británicos, muchos de los cuales se convirtieron en barcos de guerra montando armas en barcos que antes estaban desarmados, como informó el capitán David Porter al secretario de Marina Hamilton en 1813. Robar los barcos del otro bando era práctico, por lo que era tan común en la guerra de 1812. Sin embargo, ningún ataque de este tipo fue tan entretenido como la captura del USS Tigress y el USS Scorpion por el teniente Miller Worsley de la Royal Navy. .

    William S. Dudley (1985) "La guerra naval de 1812: 1813". Centro Histórico Naval, Departamento de Marina.


Batalla del Támesis

La Batalla del Támesis fue una victoria estadounidense fundamental durante la Guerra de 1812.

El 5 de octubre de 1813, el general William Henry Harrison, quien también fue gobernador del Territorio de Indiana y futuro presidente de los Estados Unidos de América, dirigió un ejército de 3.500 soldados estadounidenses contra una fuerza combinada de ochocientos soldados británicos y quinientos Guerreros indios americanos en Moraviantown, junto al río Támesis en Ontario, Canadá. Las tropas británicas estaban bajo el mando del coronel Henry Procter. Tecumseh, un jefe Shawnee, estaba al mando de muchos de los guerreros indios americanos. El ejército británico se estaba retirando de Fort Malden, Ontario después de la victoria de Oliver Hazard Perry en la batalla del lago Erie en septiembre de 1813. Tecumseh convenció al coronel Procter para que se opusiera a Moraviantown.

El ejército estadounidense obtuvo una victoria total. Tan pronto como las tropas estadounidenses avanzaron, los soldados británicos huyeron o se rindieron. Los indios americanos lucharon ferozmente, pero se desanimaron y se dispersaron después de que Tecumseh murió en el campo de batalla. The identity of the person who killed Tecumseh is still vigorously debated.

The Battle of the Thames was an important land battle of the War of 1812 in the American Northwest. Since the early 1800s, Tecumseh had sought to form a confederacy of American Indian tribes to stop Anglo-Americans from seizing American Indian land. Tecumseh's death marked the end of Tecumseh's Confederacy. Over the next three decades, Native Americans in the old Northwest were made to sign treaties, forsaking claims to the land in this region.


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