HMS Arun (1903)

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HMS Arun (1903)

HMS Arun fue un destructor de la clase River que sirvió con la Gran Flota en 1914-15, la Defensa Local de Portsmouth y las Flotillas de Escolta en 1915-1917, la Séptima Flotilla de Destructores en 1917-18 y la Primera Flotilla de Destructores en 1918.

Los barcos originales de la clase River llevaban sus cañones de 6 pdr hacia adelante sobre los patrocinadores a ambos lados del castillo de proa, pero esto los hacía demasiado bajos y bastante húmedos en algunas circunstancias. A partir del lote 1902/3 en adelante, los cañones de avanzada se movieron a una posición más alta junto al cañón de 12 pdr. Más tarde el Arun había reemplazado sus 6 libras por tres de 12 libras, dos de ellos uno al lado del otro en el castillo de proa. Carecía de los patrocinadores del diseño original.

Durante la Primera Guerra Mundial, se cerró su puente original y se construyó un nuevo puente abierto en la parte superior. Su mástil principal se movió hacia adelante y se agregó una barra transversal para una antena inalámbrica.

A finales de octubre de 1903 el Arun llevó a cabo sus juicios oficiales. Alcanzó una velocidad media de 25,72 nudos en una carrera de cuatro horas a alta velocidad a plena carga. Esto la convirtió en el segundo destructor de la clase River en completar sus pruebas oficiales.

En 1912, el Anuario Naval de Brassey la incluyó como armada con cuatro cañones de 12 libras, después de que los de 6 libras fueran reemplazados en toda la clase River, ya que se consideraba que ya no eran efectivos.

Carrera de antes de la guerra

En agosto de 1904 se anunció que el Waveney era reemplazar el Arun como parte de la flotilla de instrucción de torpederos de Devonport.

El sábado 13 de agosto el Arun chocó con el destructor Señuelo durante los ejercicios nocturnos frente a las Islas Scilly. los Señuelo Formaba parte de la escolta de un escuadrón de acorazados que había salido de Queenstown el viernes 12 de agosto para llevar a cabo un ataque simulado a las Islas Scilly. los Arun golpeó el Señuelo en el lado de babor de la bodega de popa, que pronto se llenó de agua. los Señuelo se hundió en la colisión y uno de su tripulación murió. Los supervivientes fueron rescatados por Arun y el Esturión.

En el momento Arun fue comandado por Reginald Tyrwhitt, que más tarde se convertiría en uno de los comandantes navales británicos más famosos de la Primera Guerra Mundial. Un tribunal de investigación sobre la pérdida se celebró en Devonport el lunes 22 de agosto de 1904, y el Arun fue culpado por la pérdida del Señuelo. Se descubrió que había perdido contacto con el resto de su flotilla y que no llevaba luces de navegación ni de popa. El lunes 30-martes 31 de agosto de 1904 se celebró un consejo de guerra. Tyrwhitt fue acusado de arriesgar ambos barcos por negligencia o incumplimiento. Sus acciones fueron defendidas por el comandante de los Destructores de la Flota Doméstica, pero fue declarado culpable de arriesgar sus naves, pero no de negligencia, y fue reprendido. Su carrera no se vio muy perjudicada, y en 1906 se le dio el mando del crucero explorador clase Adventure HMS. Atento.

Como resultado del daño que sufrió el Arun perdió su lugar en la flotilla de instrucción de destructores torpederos de Devonport y a fines de agosto fue reemplazada por Waveney.

los Arun ella misma sufrió daños importantes en los arcos, que tuvieron que ser reemplazados. Fue puesta nuevamente en servicio para nuevos ensayos el 27 de septiembre de 1904.

los Arun participó en las maniobras de torpedos de 1904, donde los destructores de la clase River demostraron que eran barcos de mar superiores a los 30 nudos más antiguos. los De Arun El capitán informó sobre la carrera entre Queenstown y Scilly, donde los dos barcos de River pudieron hacer frente fácilmente a los mares que causaban problemas a los destructores más antiguos, y que su barco pudo alcanzar los 22 nudos sin ningún otro problema que no fuera el rociado.

En 1904 el Arun fue elegida para el servicio en el Mediterráneo, y fue comisionada para su nuevo puesto el jueves 1 de diciembre de 1904. Sin embargo, se encontraron fallas graves en uno de sus ejes principales, y tuvo que someterse a reparaciones. Su lugar en el Mediterráneo lo ocupó el Agua Negra, y el Arun Más tarde fue elegido para ser uno de los tres destructores de la clase River enviados a la Estación China. No hizo el viaje hasta 1905. A finales de marzo, el Diadema se le ordenó que la escoltara desde Plymouth hasta Gibraltar. Se informó que había salido de Gibraltar en dirección a Malta a principios de mayo de 1905. Se informó que el 11 de mayo había dejado Port Said en dirección a Colombo. Tres más llegaron más tarde en 1905, pero todos regresaron a casa en 1906.

En 1906-1907 el Arun fue uno de los seis destructores de la clase River en la 3ra Flotilla de Destructores, parte de la Flota del Canal, que entonces contenía la fuerza principal de acorazados.

El domingo 30 de diciembre de 1906 Stoke Michael Murphy de la Arun resbaló en la nieve helada en Keyham Dockyard, cayó en la palangana y se ahogó.

En 1907-1909 el Arun fue uno de los catorce destructores de la clase River en la 1ra o 3ra Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, que ahora se estaba volviendo menos importante. Como resultado, sus destructores solo tenían tripulaciones de núcleo.

A principios de septiembre de 1908 el Arun y el Liffey escoltó al rey en el yate real Alejandría de Calais.

El miércoles 19 de agosto de 1908 el Arun fue uno de los numerosos destructores anclados en Torbay. Durante la noche el Kennet rompió su cable y se dirigió a la Arun. Sin embargo, fue el Kennet que sufrió el mayor daño, con una bodega rota en su sala de máquinas.

En 1909-11 el Arun fue uno de los trece destructores de la clase River en la 3ra Flotilla de Destructores en el Nore, parte de la 3ra División de la Flota Nacional. Este contenía los buques de guerra más antiguos y sus destructores estaban parcialmente tripulados.

En 1911-12 el Arun era parte de la 3ra Flotilla de Destructores en el Nore, que estaba formada por veintitrés destructores de la clase River y era parte de la 3ra División de la Flota Nacional. Este contenía los buques de guerra más antiguos y los destructores estaban parcialmente tripulados.

En 1912-14 el Arun fue uno de los veinticinco destructores de la clase River que formaron la Novena Flotilla de Destructores en el Nore, una de las nuevas Flotillas de Patrulla.

En junio de 1913 Arun y el Vulcano participó en una semana de maniobras y ejercicios con seis submarinos en el Firth of Forth.

En enero de 1914 estaba sirviendo en la Novena Flotilla de Patrulla, una de las Flotillas de Patrulla. Fue comandada por el teniente Thomas G. Carter.

En julio de 1914 fue uno de los ocho destructores adjuntos a los Escuadrones de Acorazados de la Primera Flota, parte de la Flota Nacional.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 fue uno de los cuatro destructores adjuntos al Primer Escuadrón de Batalla de la Gran Flota y estaba en Cromarty.

En noviembre de 1914 fue uno de los dieciocho destructores adscritos al almirante Jellicoe en su papel de comandante en jefe de la Gran Flota.

En enero de 1915 se incorporó a la Gran Flota.

A fines de marzo de 1915, los destructores de la clase Beagle, que habían estado escoltando tropas a través del Canal, fueron enviados a los Dardanelos. los Arun fue uno de los ocho destructores que se trasladaron al sur para tomar el control de ellos, formando la Flotilla de Escolta de Portsmouth.

En junio de 1915 Desesperado era uno de los diecisiete destructores de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth, que se había ampliado, en parte dándole ocho destructores de la clase River.

En enero de 1916 fue uno de los dieciocho destructores de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth.

En octubre de 1916 fue uno de los nueve destructores de la Flotilla de Escolta de Portsmouth, todos ellos barcos de la clase River.

En enero de 1917 fue uno de los trece destructores de la Flotilla de Escolta de Portsmouth, ahora una mezcla de tipos.

En junio de 1917 fue uno de los nueve destructores de la Flotilla de Escolta de Portsmouth, una vez más todos los barcos de la clase River.

En octubre de 1917 formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores, parte de la organización East Coast Convoys.

En enero de 1918 fue uno de los veintisiete destructores de la Séptima Flotilla de Destructores, basada en el Humber.

En marzo de 1918 formó parte de la Flotilla del Primer Destructor en Portsmouth.

En junio de 1918 fue uno de los ocho destructores de la Primera Flotilla de Destructores en Portsmouth, que ahora también incluía el submarino de vapor HMS. Pez espada, que se había convertido en un buque de patrulla de superficie.

En noviembre de 1918 fue uno de los ocho destructores de la Flotilla del Primer Destructor en Portsmouth, aunque dos de los otros barcos estaban en servicio destacado.

En enero de 1920 fue descrita como "Para ser vendida" en la Lista de la Marina.

Comandantes
Teniente y comandante Thomas G. Carter: 17 de septiembre de 1911-enero de 1914-
Teniente Charles E. Rathkins: 25 de julio de 1917-diciembre de 1918-

Desplazamiento (estándar)

550t

Desplazamiento (cargado)

625t

Velocidad máxima

25,5 nudos

Motor

7,000ihp
Calderas Laird-Normand

Distancia

Largo

226.75 pies oa
220 pies pp

Ancho

23,75 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

70

Acostado

27 de agosto de 1902

Lanzado

29 de abril de 1903

Terminado

Febrero 1904

Roto

1920

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial



Comentarios:

  1. Thaxter

    SI, la variante es buena

  2. Abhimanyu

    Has dado en el blanco. Es un pensamiento excelente. Te apoyo.

  3. Rousse

    ¡Déjame en paz!

  4. Brook

    No lógicamente

  5. Russel

    Quiero decir que no tienes razón. Ingrese lo discutiremos.

  6. Caddaric

    Creo que están equivocados. Escríbeme por PM, discútelo.



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